お久しぶりです。
今回からマネジメント班に加え、サス班を担当することになりました木原です。
担当したリアアップライトは前回製作したアップライトの解析値を参考に、
テクニカルリーダーの田口くんと相談しながら進めています。
２月中に設計を終わらせ、３月から製作に入れるようチーム全員で頑張っていきたいと思います。
最後になりましたが、以前アップするといって忘れていた第8回大会でのエンデュランス競技写真を載せます。

だいぶ更新があいてしまいました。
引き続き、FFN.I.T.第２期のリーダーを務める小野寺です。
現在は、１，２年生で新車両の設計をしています。
パッケージングレイアウトの難しさに悪戦苦闘しながらも、やっと軌道に乗り始め、
メンバー皆がモチベーション高く活動できているように思います。
いつも本当にメンバーの皆には感謝しています。
このメンバー+新しく仲間に加わってくれる未来のメンバーで最強のチームを目指したいです。
活動状況としては、現在３パターンの異なるフレームの構造を設計し、解析して試しているところです。
１２月初旬にオーストラリア大会の視察に行き、そのレベルの高さとスケールの大きさに驚きました。
私たちも、あのステージで世界を相手に戦いたいです。
そのためには、高い戦闘力を備えたいい車両と、いいドライバーと、英語力が必要ですね。
英語は最近学内の『英語センター』を利用しネイティブの先生たちとの会話を頑張ってます。
海外のチームや企業にメールを送りたいときに確認してもらえるのでとても助かっています。
Very good！と言われながらいつも直されています。
春休みに入り、設計製作に力が入れられるとても恵まれた期間！
有効に活用して遅れを挽回し、２月中には設計完了させたいです。
そんな教の１枚。

この部屋には、現在自動車工学研究室の４年生の先輩方、ゼミ生の３年生の先輩方、
フォーミュラ工房の１，２年生の約２５人ほどが毎日出入りしています。
人口密度が高いですね。
その一角のＰＣスペースを、ありがたいことに工房生がほぼ毎日占領させていただいております。
本当に申し訳ない限りですが、それでもＰＣやスペースが足りずギュウギュウ状態です。
でも、この状態だから、コミュニケーションがすぐに取れて設計も他のパートと常に調整しながら
出来ているのかなと思います。
結果オーライ！！ライライ♪
また明日から頑張ります。
コストレポートも、今年こそは高得点狙います★

大会報告以来ご無沙汰しております。
マネジメントの木原です。
本日10月31日、私達の学び舎である日本工業大学の所在地である
宮代町にて、産業祭が行われました。
スポンサーになって頂いた萩原建設様のテントをお借りし、
私達FFN.I.T.は車両を展示しました。
以下会場風景です。



予想していたよりも興味を持ってくれた方が多く、地元との繋がりが多く出来き、
また、町内の方々に私達のチーム活動を知ってもらえる良い機会でした。

大会４日目の本日は、今までの成績から午後にエンデュランスを走行することが
出来ることとなりました。
そのため、午前中はプラクティスを走行しながら、マシンの準備を進めていきました。
そして、午後
チーム全員でエンデュランスを見守る中、ファーストドライバーを乗せマシンがコースに入ってきました
タイムは１分６秒台で安定した走りをし、無事ドライバー交代
ところが、セカンドドライバーに交代後、突如ペースダウンし、オレンジボールを振られてしまいました。
チームが緊張する中、マシンがコース上に復帰し、安心することができました。
その後もペースは落ちたままではあったものの、目標であった完走を果たすことができました。
最後に、今回の写真はのちほど掲載します。

本日から、動的審査が始まりました。
私たちが受けた動的審査は、アクセラレーション・オートクロス・スキットパットです。

各イベント終了後、順位が掲示されていました。
アクセラレーション
２４位
スキットパット
１１位
デザインイベント
３５位
プレゼンテーション
３５位
明日はついにエンデュランスです。
悔いの残らないよう頑張っていきます。