みなさんこんにちは。
フレーム班2年の戸松です。
この度、株式会社プラスμ 様より、フローティングピンをご支援頂きました。
頂いたフローティングピンは、大切に使用させて頂きます。
今、つけられているフローティングピンは、去年度の車両に使っていたものでした。
この度新しいフローティングピンを、使用することにより信頼性を確保できます。

株式会社プラスμ 様、この度ご支援頂きまして有難うございました。
今後とも、よろしくお願いします。

みなさんこんにちは。
パワトレ班4年の松本です。
この度は、株式会社日光溶材 様より、アルゴンガスをご支援して頂きました。

最近は1年生の溶接練習や、エコラン車両製作でよく使うので使用量が増えております。フォーミュラに関しても、カウル用のステーの取り付けやアームの再製作でどんどんアルゴンガスが減っていきます。

ですが、忙しくてもご支援頂いたアルゴンガスを無駄にすることなく、大切に使用していきたいと思います。
今後ともよろしくお願い致します。

みなさんこんにちは。
フレーム班2年の戸松です。
今週月曜日の24日、この度ジュニアモーターパーク クイック羽生 様のコースをお借りし、テスト走行を行いました。
昨年度に続き、今年度もよろしくお願いします。

クイック羽生では、水温確認とキャンバー角の調節を行いました。
今年度、冷却能力向上を狙ってシュラウドを取り付けたものの、その威力は想定外。
炎天下の走行でエンジン水温が冷えすぎてしまう現象が起きました。
オーバークールになると、熱が奪われすぎることからパワーダウンと燃費悪化を引き起こします。
特に”燃費悪化”に関していえば、省エネ賞1位を奪還したいFFNITのプライドが懸かっています…！

一方、足回りではより良いセッティングを見つけ出すため、キャンバー角を0度と1.5度で実験。
水温の方ではあまり狙った通りの結果は得られませんでしたが、足回りではとりあえず一歩前進した模様です。

次回の走行には、冷却ファンの見直しとサーモスタットの取り付けを行います。

今後、走行を繰り返し本大会で全力を出せる車両を仕上げていきます。
今年度も、弊チームをよろしくお願いします。

みなさんこんにちは。
フレーム班2年の戸松です。
この度、NMB販売株式会社 様より、ロッドエンドベアリングを協賛価格にてご提供頂きました。
ご支援頂きましたロッドエンドベアリングは、大切に使用させて頂きます。

今年度車両になり、例年通りに足回り部品を組み上げたものの、アップライトとフレームを繋ぐアームのロッドエンドベアリングにガタが出てしまっていました。そのことから、ロッドエンドベアリングを再選定しました。

早速取り付けてみましたところ、ガタはかなり軽減されました。
これで信頼性を損なうことなく走れるマシンになれたと思います。

NMB販売株式会社 様、この度はご支援頂きまして、誠にありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いします。

みなさんこんにちは。
カウル班3年の園田です。

今年も一年生に手伝ってもらい、先日ついにカウルが完成しました。
努力の甲斐あって、なんとか試走会前にカウルを作ることができました。

手伝ってくれた1年生、ありがとうございました。
また、この度カウルを製作するにあたって、ご支援頂きましたスポンサー様、誠にありがとうございます。
今後、全日本大会に向けて塗装を施し、またフレームに合わせて修正して完成度の高いカウルにしていきます。