みなさんこんばんは。
パワートレイン班の酒井です。
いつもブログを見て頂きありがとうございます。
先週工房内を整理整頓し、工具や材料が一目でどこにあるのかが分かるようになり、
より良い環境で車両製作ができるようになりました。
さてこの度も多数の企業様に支援品を頂きました。
1つ目は「NTN株式会社」様より、
ステアリングとデフマントのテンショナー部に使用するベアリングをご提供頂きました。
2つ目は「株式会社 石川インキ」様より、ドライバーシートの型を製作するためのエポキシ樹脂をご提供頂きました。
最後に「株式会社オーテック鈴鹿」様より、エキゾーストパイプとグラスウール等を協賛価格にてご提供頂きました。
この度ご支援頂いた製品は、車両製作に有効活用させて頂きます。
「NTN株式会社」様、「株式会社 石川インキ」様、「株式会社オーテック鈴鹿」様、本当にありがとうございました。
今後ともFFNITを何卒宜しくお願い致します。
それではまた。
こんばんは、サスペンション班の布施です。
本日、自身で設計・製作したリアハブがようやく完成しました。
製作には約二週間かかってしまいましたが、きれいに仕上がり無事完成を迎えることができました。
次に製作するフロントハブは一つ一つの作業の効率化を図り、製作時間の短縮を目指して頑張っていきたいと思います。
最近工房内で体調を崩している人が多いです。みなさんもうがい手洗いをしっかりとして、お気を付けください。
みなさんこんにちは。
パワートレイン班2年の酒井です。
いつもブログを読んでいただき、ありがとうございます。
今日もメンバー全員3月14日の接地式に向けて加工を頑張っています。
さて、本日はカウルのデザインミーティングを行いました。
私たちのチームの車両は基本的にすべて工房生が設計・製作しております。
しかしながらカウルのデザイン（設計）は、製品造形研究室の大島先生と研究生の方に毎年カウルのデザインをお願いしています。
車のボディーであるカウルは機能性だけでなくデザインも重要である
と私たちのチームは考えています。
良い車両本体が完成しても、ボコボコのカウルではかっこ悪いですので。
昨年度の車両「コスモス」は大会の時、たくさんの他チームの方から
どの様にカウルを設計・製作しているのかご質問頂きました。
カウルに関してご質問頂くことは少なかったので、
私もカウルを担当した一人のメンバーとしてとてもうれしかったです。
デザインしてくださった先生と研究生の方にはとても感謝しております。
今回のミーティングでは昨年度の実車両をチェックした後
CAD上で昨年度車両と今年度車両の変更点をお伝えしました。
今年度の車両はエンジン変更に伴いレイアウトを大幅に変更した為、
カウルも昨年度の型を使い回しできるところがなく、
フロント・リヤ・サイド全て新たにデザインして頂くことになりました。
先生と研究生の方にご負担をお掛け致しますが何卒宜しくお願い致します。
それでは、また。
みなさんこんにちは。
パワートレイン班2年の酒井です。
いつもブログを読んでいただき、ありがとうございます。
本日は祝日で工作機械は使用できないのですが、デスクワークを中心にメンバー全員作業をしています。
さてこの度、栄鋼管株式会社様より鉄パイプをご提供頂きました。
ご支援頂いたパイプはマシンのフレームとなる重要なパイプで、大切に使用させて頂きます。
栄鋼管株式会社様、この度は本当にありがとうございました。
今後ともFFNITをよろしくお願い致します。
みなさんこんにちは。
パワートレイン班2年の酒井です。
いつもブログを読んでいただき、ありがとうございます。
ただ今、製作の真っ最中でみんな朝から加工を頑張っております。
前回リヤアップライトの材料を支援価格にてご提供下さった株式会社HBM様より
この度はハブの材料を支援価格にてご提供頂きました。
弊チームは限られた予算の中で活動しております。
今回ご支援頂いた分のお金は別の活動費に充てることができ、
チームの技術発展につながっております。
株式会社HBM様、この度は弊チームにご協賛下さり
誠にありがとうございました。
今後もFFNITを宜しくお願い致します。
それでは、また。