バケットシート完成！！

僕、ＦＲＰ初めてだったんですが

想像以上にハードワークでした。

桑原先輩が付きっきりで教えてくれました！

 

製作期間は９日間で、ほぼ毎日徹夜で

辛い一週間だった。（；＾；）

 

けど桑原先輩の“タフさ”にはビビりました。

僕は 眠気や甘えを押し殺して ついていきました。

桑原先輩に限らず、先輩達みんなタフです。

本当に尊敬します。

 

僕らも 後輩達に、そんな姿を見せなきゃですね！

頑張ろう。

 

んでんで、、

今年のシートの改良点は？というと、

 

・腿(もも)位置のバケットの幅　　－４０ｍｍ。

・腰、胴 位置のバケットの幅　－２０ｍｍ。

により ホールド性ＵＰ！！

 

・胴位置のバケットの深さを必要最低限の高さまで浅くする。

・胴位置のフランジのＲ １２．５ｍｍを、５ｍｍまで小さくする。

により 肘(ひじ)の逃げスペース確保！！

 

なんとか完成しましたが、

設計時、これを考えるのが難しかったです。

 

だって 僕、ドライバーじゃないですからね。

シートばかりは、マシンに乗る人間の感覚が頼りです。

 

ドライバーである新井先輩に座ってチェックしてもらいながら設計を進めましたが、

それが 僕は悔しかったです。

 

自分の体で感じれないパーツの設計は、

いい方向に向かっているのか、悪い方向に向かっているのか 分からないので、

自分で判断できないことに苛立ちました。

ステアリングの設計もそうでした。

 

自分がドライバーだったらな。なんてことを思ってしまいました。

安易に そんな考えを持ったら、ドライバーの人に失礼ですね。

 

ドライバーの先輩は 途轍もないプレッシャーと戦っているはずです。

一年分、いや、それ以上の 皆の思いを背負うんです。

 

僕には 想像もつきません。

そもそも 才能の欠片もないです。

カートで福田に負けるくらいですからね(笑)

 

 

五月のシェイクダウンで、

ドライバーの人から シートの感想を聞けるのが 楽しみです！

 

 

活動しながら 思うこと、感じたこと、

 

これからも 設計・製作のリアルを

ブログに書いていきたいです！

 

文章が下手で申し訳ないです。

 

ありがとうございました！