4日目は誠に申し訳ありません、
寝落ちしてしまったパワートレイン班4年の松本です。

もう結果をご存知の方しかいないとは思いますが、

今年度も全種目完走、達成いたしました！
総合順位は17位。
去年、一昨年から下がってしまってはいますが、今は走り切れたことだけでも本当に良かったと思っています。だって、大会2週間前まで正常に動いてくれていなかった配線が、私が作った配線が最後まで仕事してくれたのですから…

大会3日目の夕方、ホテルに戻る前にマシンを徹底的に確認。これをそのまま何も変えずにエンデュランスに朝一番に持っていくためです。そのこともあって、私は配線は念入りに確認しました。1本でも断線・短絡したらエンジンが動かなくなることもある、デリケートな生命線の塊です。

翌日の朝、いざ動的エリアへ。しかし、ここで出走時間に遅れてしまうという人的ミス発生。
出走順番を二組目だと思っていたのが一組目だったことが原因です。
もしかしたらペナルティ…

そんな嫌な空気がチームを漂いました。でも、今からそんなことを気にしていたって何も始まりません。
「とにかく、チーム全員で完走することを考えよう！」
蓼沼リーダーの一言で、メンバー全員が同じ方向を向きました。そう、国内で前人未到の4連続完走が懸かっているのです。

結局、出走順番はグループBの最後へ。ですが、時間が経つにつれて路面が乾いていきました。これはチャンス…！

ドライバーはマシンを走らせ、コース外にいるみんなで全力サポート。
私は大会一週間前に突貫工事で製作したサインボードで、残りの周回数をドライバーに知らせました。

一人目は緊張しすぎてガチガチの3年本多。

出走前は表情が険しすぎてとても不安でしたが、コーン接触など危なげな様子は何一つ起こさず、二人目の宮内さんに繋いでくれました。

院1年の宮内さんは、今年でエンデュランスは3回目。

ベテランらしくコースを果敢に攻め、1分9秒～10秒台を安定して周回。マシンを完走まで走らせたと同時に、今年度車両のポテンシャルの高さをアピールできました。

走行中の説明についてほんの少しの文で片づけてしまいましたが、これはそれだけ2人が安定した走行をしていたことの証。宮内さんが最後のスラロームでミスしかけましたが、ヒヤッとしたのはそこだけ。二人とも、最後まで自分の力を出し切りました。

今年は省エネ賞やコスト賞のような華々しい賞はありませんでしたが、それでもまずは4年連続完走を達成できたことが次への第一歩につながるはずです。
もちろん、今の順位で満足することはありません。

今年のチームTシャツの背中に書かれた、「やった分しか返ってこない」。当たり前ですが、やらずしてそれ以上の結果は返ってきません。努力を重ね、実力を身につけてきたからこそ、今年もまた完走を果たすことが出来ました。エンデュランスの実況でも、完走するだけの実力はあると認めていただけたのは非常にうれしいことです。これからもなお私たちは、より上を目指して頑張っていきます。

最後に、これまでFFNITを支えてくださった日工大の関係者様、多くの企業・個人スポンサーの方々、OBの方々に深く感謝申し上げます。
そして、これからもFFNITをご支援いただけますよう、今後ともよろしくお願い致します。