みなさんこんにちは
チームリーダーの戸松です。

昨日11月22日（木）に、株式会社IDAJ 様へ活動報告会に行って参りました。
株式会社IDAJ 様には、2015年度より吸気部品を設計する上で解析を行う、
エンジンシミュレーションソフト「GT-POWER」のライセンスをご支援いただいております。
報告会では、2018年度の活動内容と成果、
また「GT-POWER」を用いた取り組みについて、報告させていただきました。

株式会社IDAJ様、お忙しい中お時間を割いていただき、深く感謝申し上げます。
また様々なアドバイスを頂き、誠にありがとうございます。

今後とも日本工業大学学生フォーミュラチームを
よろしくお願い申し上げます。

みなさんこんにちは
チームリーダーの戸松です。
更新が遅くなり大変申し訳ございません。

11月7日に幣チームのスポンサーである
須藤様と有限会社プラス・プラスチック 吉田様にお越しいただき、
2018年度チーム活動のご報告をさせていただきました。
この度はお忙しい中、幣チームの報告会にお時間を割いていただき
誠にありがとうございます。

また、CFRP部品の製作時間の削減としまして
パールボードの提案と使用方法のご指導
さらに、パールボードを頂きました。
誠に、ありがとうございます。
今後の活動に生かしていきたいと思います。

カウルの塗装を指導してくださいました須藤様
FRP材料などカウルに必要な材料をご支援くださいました吉田様
技術指導やご支援をしていただき、深く感謝申し上げます。

今後とも、日本工業大学学生フォーミュラチームを
何卒よろしくお願い申し上げます。

皆さんこんにちは
サスペンション班4年の川島です。

10月8日にスポンサーである
本田技研工業株式会社様主催の
Hondaチーム育成研修会に参加させていただきました。

この研修会は車両や静的審査についての講習会ではなく、
日程管理や広報・渉外などチームマネージメントを
議題とした研修会です。

今回、コスト賞1位を受賞したとのことで
プレゼンの機会を頂けました。
コストレポート作成におけるマネージメントと題して
プレゼンをさせていただきました。

午後には他大学の学生さんとチームマネージメントにおいて
共通する問題を1つ挙げ、それに対して、どのような解決の
糸口があるかグループワークを行いました。

今回の研修会を通して、他大学さんと交流を深められ
意見交換を行うことができました。
また、他大学と弊チームが共通として抱えている問題や
その問題に対して弊チームが講じているマネージメントが合っていたり、
改善の余地が考えられるなど
他を知り、改めて、自分たちを知ることができました。

みなさんこんにちは。
2019年度チームリーダーを務めさせて頂きます戸松です。
昨年度は、車両管理とフレーム設計を担当しました。
2019年度はチームリーダーとして、より良い結果を残せるように
メンバーを率いていきたいと思います。

今年度は、昨年度の軽量化に向けた、三カ年計画の二年目となります。
昨年度よりさらに軽い車両を作るべく、日々精進して参ります。
また、第16回大会では動的完走はできたものの、
全種目完遂完走とはいきませんでした。

第17回大会では、昨年度の悔しさを糧に、
全種目完遂感完走を目指して活動して参ります。

今年度も日本工業大学学生フォーミュラチームを
何卒よろしくお願いいたします。

2018年度チームリーダーをさせていただいた門前です。

2018年度は車両性能向上を目的に過去に類を見ない
規模で車両の設計変更が行われました。
チームメンバーが少なくなっていることもあり懸念事項も多く、
日程遅れや提出物遅延という結果を招いてしまいました。

リーダーとして未熟でありましたがチームメンバーや
ご支援頂いた皆様方の支えのもと無事大会を
乗り越えることができたと感じております。

大会ではコスト1位,プレゼン4位,総合19位の成績を頂き
動的種目では殆どの種目で成績が向上し、
軽量化の手応えを確かに感じられる大会となりました。

この結果は先輩方の積み重ねてきた
土台があったからだということを忘れずに
今後も活動していきたいと思います。

最後に、私たちを支えて下さったスポンサー様方、
FAの先生方、大学関係者の方々、先輩方、
チームメンバーの保護者の方々、本当にありがとうございました。

来年度も日本工業大学学生フォーミュラチームを
よろしくお願いいたします。