皆さん、こんばんは。
サスペンション班4年の川島です。

本日から3日間にかけて行われる三支部合同試走会の1日目を終えました。
三支部合同試走会は9月に行われる本大会と同じエコパスタジアムで開催され、
本番さながらの車検と各動的種目の走行が行える貴重な機会です。

1日目は車検、ドライバーテスト、燃料漏れ確認、ブレーキテストが行われました。
全ての検査に合格できないと明日の走行を許可されません。

車検は試走会での合格を一発で頂くことができました。しかし、本大会までに
・カウルに貼られるCarNo.の位置を高くすること
・マスタースイッチパネルの位置を高くすること
・遮熱板の耐火性の裏付け資料を提示すること
の3つを直すように車検官の方から指摘を受けました。



ドライバーテスト、燃料漏れ確認は問題なく合格を頂き、
ブレーキテストも一回で合格することができました。

今日は快晴かつ無風で炎天下の中、作業を行いました。
熱中症で体調を崩すメンバーが出でしまいました。
水分補給や体調管理を互いで呼びかけるよう徹底して参りたいです。

明日から走行が始まります、貴重な走行機会を無駄にせぬよう
綿密な計画を立て、緊急事態にも臨機応変に対応して参ります。

みなさんこんにちは
フレーム班2年の戸松です。
今回のブログは、久しぶりに自分が担当いたします。
というのも、今回の実験走行を切り目に玖羅雲は、
最後の走行となりました。

今年は、自分が学生フォーミュラの一員として、
初めて活動した一年間でした。この一年間は、
自分自身大きく1歩前進した1年だと感じています。
車両を考えた設計をしたり、車両管理という
大切な役割を担ったり、数々のミスを起こしたりなど、
初めての経験が沢山ありました。
数多くのことを考え、学べることができたと思います。

しかし、まだまだ2年生。去年よりさらに
ステップアップしていかなければなりません。
車両性能の向上、毎年掲げている全種目完遂・完走の
タスキを繫げていきたいと思います。
今年度、本チームをご支援して頂いた皆様誠にありがとうございました。
また、支えて下さいました皆様、誠にありがとうございました。
2018年度も、本チームをよろしくお願い致します。

玖羅雲、最後まで走ってくれてありがとう。

パワートレイン班4年の松本です。

今月28日、はらっパーク宮代様の調整池をお借りし、練習走行を行いました。
この度も誠にありがとうございます。

この日は、26日の走行で明らかになったブレーキバランスの偏りを克服するためブレーキのセッティングを行いました。
当然のことながら、ブレーキはいつもロックするまで強く掛けるわけではありません。ドライバーが安心してギリギリまでブレーキを強く掛けるには、4輪全てにバランスよく制動力がかかる必要があります。例えば1つのブレーキだけ効きが強すぎるようなことがあれば、そこのタイヤだけがロックしてその1点を軸にスピンする、なんてことも…

ブレーキバランスダイヤルの調整、ブレーキラインのエア抜きなどなど…思い当たる節は全てやり直してこの調整池にマシンを持ち込み、どうにか走行に支障が無い程度に偏りを解消することが出来ました。

走行以外でも、大会までトラブルシューティングに務めていきたいと思います。
今後ともよろしくお願い致します。

パワートレイン班4年の松本です。

この度は、ジュニアモーターパーククイック羽生様のカートコースをお借りし、練習走行を行いました。
誠にありがとうございます。

この日が大会前のクイック羽生様での走行となるため、新品タイヤの皮むきを終えた後、エンデュランスのドライバー2人に耐久走行の練習をしてもらい、空燃比の適正化を行いました。また、カウルを付けたこともあり、これが冷却に影響しないか確認を行いました。

ここまで来てマシンの不調や異常は特にみられません。あとはセッティング項目を煮詰め、全種目完走を脅かす要素はすべて排除するのみ。
最後まで油断することなくマシンと向かってまいります。