皆さんこんにちは。
フレーム班2年の戸松です。

一カ月ほど遅れてしまいましたが今月20日に、ようやく待ちに待ったシェイクダウンを果たすことができました。

工房に入りたての1年生から、スポンサーおよびOB・OGの皆さまに、今年度車両の走る姿をお披露目いたしました。
今年度車両の主な変更点は、リヤバルクヘッドの後方にボックスを追加し、アームレイアウトを変更したことと、ラジエターの冷却効率向上を狙ったシュラウドを装着したことです。

シェイクダウンに至るまで、様々な危機がありましたが、なんとか乗り越えて、ひとまずシェイクダウンまで、たどり着くことが出来ました。

僕も、車両製作者の一人として車両が走ってる光景に感動しましたが、まだまだ油断は禁物です。
走れても、まだまだ車両は未完成。
これからも私たちは3支部合同試走会・全日本大会に向けて手を休めることなく、車両の熟成に精進してまいります。

スポンサーおよびOB・OGの皆さま、
この度は私たちのチームのシェイクダウンにお集まりいただきまして、本当にありがとうございました。
今後とも、全力で頑張っていきますので、ご声援のほどよろしくお願いいたします。

みなさんこんにちは．
修士1年生になりましたチームブログ内でレアキャラの宮内です．
私がブログを書くのは，おそらく3年ぶりです．

弊チームでは現役生だけでなく，アドバイザー一同も，
5月20日のシェイクダウンに向けて，そして9月の全日本大会に向けて，
車両の設計・製作・評価などの活動をしています！（^⊶^）/

既に，シャシーとコックピット周りは完成しており，
残すはエンジン周りの調整のみとなりました．

当日，お越しくださる方々に，
マシンが元気よく走行する姿をお見せできるように，
安全性も含め，車両性能の完成度を高めています！

シェイクダウンを終えると，いよいよ車両の評価期間に入ります．
この期間でどれ程のトラブルシューティングを完了できるかが，
大会での結果に大きく影響を及ぼすため，
気を緩めず，チーム一丸となり務めていきます．

いつもブログをお読み頂きありがとうございます．
今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします．

パワートレイン班3年の松本です。

本日、機械工学棟玄関前にて接地式を行いました。

元々、接地式は日頃お世話になっている先生方や、卒業式を迎えるの4年生の方々への中間報告として始めたことがきっかけでした。
そして、今日はステアリング、エンジン、ドライブシャフト、チェーンが取り付けられた状態で無事にその姿をお披露目することが出来ました。

このまま、来月22日のシェイクダウンまでコツコツとマシンを組み上げていきたいと思います。

パワートレイン班3年の松本です。

1月に入ってからは、チーム全員で2017年度に向けて部品製作を開始。
今週に入ってからは私も部品製作に駆り出されるようになりましたが…

スチール材でボールミルを使うのは非常に怖いですね。
フライス盤でボールミルを1本折ってしまいました…ﾄﾎﾎ

さて、本題ですが、FFNITホームページのマシン紹介ページを
リニューアルしました。

これまでの紹介ページは年を経るごとにどんどん縦に長くなっていく
という問題点がありました。
また、マシンの名前も書かれておらず、なんか寂しい…

そこで、私が一計を案じ、このような紹介ページが出来ました！

そして、カーソルを各年度の写真の上に運んでいくと、

写真が変わり、マシン名が出てきます！
これをクリックすると、チームが注力したことや
マシンの変更点、大会成績などといった
各年度の情報が出てきます！

初めてサイトを見に来た人にすぐに歴代のマシンを知ってもらったり、
OBの人たちがこれを見て当時のことを思い出したり、
後輩たちがチームのこれまでの軌跡を振り返ったり、

こういったことのきっかけになれば、と思います。
↓↓ぜひここからご覧ください！
http://ffnit.koyukai.com/car.html

パワートレイン班3年の松本です。
皆様に謹んで新年のお祝いを申し上げます。

　FFNITではやや日程が遅れながらも、2016年内にて設計を完了させることが出来ました。今年は1月6日より、活動を再開いたします。これからは接地式、シェイクダウンに向けて車両の製作を行っていきます。そして、第15回大会では4年連続完走と総合順位7位を目指してまいります。

本年もどうぞよろしくお願い致します。