パワートレイン班3年の松本です。
この度は、株式会社オーテック鈴鹿様より、
曲げパイプ、パンチングパイプ、スプリングフックなどのエキマニ部品を協賛価格にてご提供いただきました。
株式会社オーテック鈴鹿 様公式HP：http://www.otec-suzuka.net/
パイプは全て1本ごとに包装され、キズ一つなくとても綺麗でした。
特にパンチングパイプはただ綺麗なだけでなく、継ぎ目の溶接が必要最小限に留められているなど、オーテック鈴鹿様の拘りを感じました。
この度もご支援いただき、誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
8月9日。
エコパ合同試走会の2日目、アクセラレーション。
練習走行だけでは分からなかったマシンのパフォーマンスが、
ここではっきりと、公の場で現れる。
速くなるために、やることはやってきた。
ドライバーからポロリと出た、「全然伸びない」という言葉をバネに、
俺たちは数々のアイディアを形へと変えた。
トー・キャンバー角の適正化、サージタンク大容量化、燃調マップのリセッティング、最終減速比のローギア化…
マシンがスタートラインに立つ。
ドライバーは、今年初参加の2年生、本多。
さぁ本多、2気筒の底力を見せてやってくれ！
審判員が、グリーンフラッグを振り上げた。
…が。
「・・・遅っそ！！！」
どういうことだ？
燃調は練習走行でバッチリ合わせたはずだ。
4気筒勢のスピードに目が慣れてしまったからか？
いや、これは絶対的に遅すぎる。
ヘタしたら、去年よりも。
エンジンに元気がない。音が、あまりにもショボイ。
何故だ…いったい何が…
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パワトレ班3年の、松本です。前置きが長かったですね(苦笑)
この日から1週間。あの光景を思い出すだけでも、かなり憂うつです。
でも、まぁだ諦めませんよおぉぉぉぉぉッ！！！
エコパから帰って、マシンをバラしました。
エンジン思った通りに吹け上がらなかった原因として一番怪しい燃料系は、2年の門前がチェック。
そして、、、
「先輩、コレはヤバいっす…」
↑インジェクター内で、アルミ粉がキラキラ光っているこの光景・・・
燃料ポンプのフィルター、インジェクターなど、あちこちで大量の
アルミ粉、燃料スポンジのカスなどが詰まっていました…
試走会で遅かったのは、ゴミによる燃料経路の目詰まり。
これでは、燃料をマップ通りに噴射できないのも当たり前の話です。
今後は、ごみが大量発生した原因の究明と、部品掃除に追われそうです…
私たちのためにも、そして応援してくださってる方々のためにも、
必ず、本大会では速くなって甦ります！
パワトレ班3年の松本です。
昨日21日、株式会社FCC様よりLSDを支援していただきましたので、ご報告させていただきます！
株式会社FCC様公式HP：http://www.fcc-net.co.jp/product/gpclutch.html
実は先月末、走行をして2回目のところでLSDカバーが破損してしまいました。
原因は、カバーにつけていた軸受の選定ミス。
ころ軸受を使用していたため、インナーリングが左右にずれて損傷に至ったのです。
LSDは、旋回時のコーナー内側と外側のタイヤの回転数を吸収するために欠かせない
重要な駆動系部品です。
これが無かっただけで、マシンは意図した動きが出来なくなってしまいます。
本日、新しいLSDを取り付け、
明日からまた走行を再開します。
株式会社FCC様、お忙しい中ご支援いただき誠にありがとうございました。
今後とも弊チームを支援いただけますよう、よろしくお願いします。
FRP担当の宮内です。
リストリクターが焼き上がりました！
今回の製品の形状はチームとしても初の試みだったため、
型の設計で苦戦しました。
脱型する瞬間まで「本当に外れるのかな…？」と
かなり不安でした。
でも、意外とチョー楽勝で外れて拍子抜けでした。笑
今回の製作において、未経験だった手法を取り入れたので
良い勉強となりました！
今後はこの経験を活かし、FRP製品のクオリティー向上に努めていきます！！
どうもこんばんは。長文で有名な宮内です。
宮内は文章が長すぎる というクレームが殺到していたので
今回から自粛します。申し訳ありませんでした。
今年も加工期間に入り、MC班は
機械実工学教育センターのMCを2台をお貸りして
この一週間でリアアップライト左右とデフマウント左右を製作しました！
開始早々、エンドミルを2本折ってしまいました．．．。
一年生が精神的ダメージを負いながらも
無事(？)完成させることができました！(・・；)
僕も去年、数えきれない程の工具を壊した身なので
気持ちは痛いほど分かります(；-；)
めげずに頑張ってー。
本当に ケガが無くてよかったです。
次はフロントアップライト製作に入ります、
頑張ります！
製作者の宮内（左）と設計者の村田（右）