3年の新井です。

11月20日にスポンサーであるYAMAHA様に
2014年度活動報告とエンジン変更のお知らせを
静岡県にあるYAMAHA様の新館にて報告いたしました。
報告が終了し、ご質問等を頂いた際に「日程が守れていてよかった」、「計画に沿った開発ができていて良い」などの励みになるお言葉を頂けて今後の活動の原動力となりました。また、エンジン変更に伴いスポンサー変更をする事についてお話しすると
成果が出てきたのに残念ですと言ってくださり、とてもありがたく感じました。

YAMAHA様には、チームが発足してから様々なアドバイス等をしていただきました。
今日が有るのもYAMAHA様のお力添えがありチームの歴史を作ってこれたと感じております。
様々な、ご迷惑をお掛けしてしまったにもかかわらず迅速に対応してくださり大変誠にありがとうございました。

お久しぶりです、2015年度チームリーダーになりました福田です。

挨拶が遅れてしまい申し訳ありません。最初にブログを書いてから1年近くがたってしまいました。
さて、2015年度車両ではCVT駆動のエンジンからMTエンジンへの変更を行いました。初めて使用するエンジンのため、ドライバーの育成期間を長くとりたいと思っており、そのため設計はフロント周りは大きな設計変更はせずにリアの設計を重点的にすることで設計期間を短くしていきます。

また、先日設計の発表会を3年生、4年生、院生の先輩方を招いて行いました。


1・2年生ともに設計の改善点を指摘してもらい、とてもいい経験になりました。

これからは設計を煮詰めて行き、早い段階で製作に移りたいと思います。

定期的にブログを更新しますのでご確認していただけたら幸いです。

これからもFFNITをよろしくお願い致します。

2014年度FFNIT新リーダーを務めることになりました稲毛基大です。

現在2、3年生は車両諸元について話し合っています。新たな出発という意味で慎重に会議を行っています。本日、チーム全体に向けた中間報告会を行いました。10月の学内報告会が迫っているため、準備を進めていきたいと思います。

1年生は10月にあるエコランの大会に向けて作業しています。私が1年生の時は完走できませんでしたが、今年は良い成績を残してくれると思います。

いよいよ新体制で活動が始まりました。これから1年間全力で取り組んで行くので、今後も応援よろしくお願いします。

こんばんは、ペダルユニット担当の稲毛です。

私たちは大会が終わって１日後にに反省会を行いました。

内容としては、今までのチーム運営の問題点を挙げ、一つ一つ解決策を考えました。

その後車両問題に関して話し合い、気になった所、改良すべき点などをできるだけ細かく出しました。

反省会でしっかりと問題点、そして改善策をまとめることができたので、次のチームでは良いチーム運営及び車両が完成すると思います。

今後はチームの体制を決め設計に入っていきます。

チーム一丸となって頑張りますので今後とも応援よろしくお願いします。

ＮＴＮ　株式会社　様より
今年度車両向けの等速ジョイントをご提供いただきました。

今年度の車両に大切に使用させていただきます。
ご支援いただき誠にありがとうございました。