こんにちは。

パワートレイン班3年の小花です。

この度、株式会社深井製作所 様より、

embrella®板材をご支援いただきました。

embrella®は、引張り方向に関係なく、一定の変形が起こる「等方性」という特性を持っており、通常より30％薄板化しつつ同等の剛性を実現した、遮熱・軽量化に優れているアルミ板材です。

昨年度車両からファイアーウォールとして使用させていただいている、信頼性のある板材です。

ご支援いただきました製品は、今年度車両のファイアーウォールとして

大切に使用させていただきます。

株式会社深井製作所 様、この度もご支援いただき誠にありがとうございます。

今後とも弊チームを何卒よろしくお願いいたします。

こんにちは。

パワートレイン班3年の小花です。

この度、株式会社キノクニエンタープライズ 様より、

アルミ曲げパイプやホースなどの部品を協賛価格にてご支援いただきました。

写真にあるアルミ曲げパイプは、今年度車両の吸気マニホールドとして初めて使用するため、とても新鮮です！

ご支援いただきました製品は、今年度車両の吸気ユニットや、ブレーキホースとして

大切に使用させていただきます。

株式会社キノクニエンタープライズ様、

この度はご支援いただき誠にありがとうございます。

今後とも弊チームをよろしくお願いいたします。

こんにちは。フレーム班1年の梶原です。

2月10日(月)に株式会社本田技術研究所 様へ、ステアリングのギアについて伺って参りました。

弊チームの車両は、走行を重ねるとステアリングユニットのギアの噛み合わせが悪くなってしまう問題を抱えています。

そこで、弊チームのメインスポンサーである、株式会社本田技術研究所 様にお話を伺い、原因をご一緒に考察していただきました。

一番の原因として、材料の硬度が挙げられ、使用していたギアの硬度と用途が適合していないことから、摩耗が早まっているのではないかと考えられました。

そのため、光明丹を使用した摩耗の確認方法・対策などを詳しく教えていただきました。

その他にも歯車に関連して、シフトが入りにくい原因や減速比についてなど、様々なお話をしていただき、大変勉強になりました。

株式会社本田技術研究所 様、この度は弊チームの訪問にご対応いただき、

誠にありがとうございました。

ご教授いただいた知識を今後の走行テストに活かし、より良い車両を目指して参ります。今後とも弊チームを何卒よろしくお願いいたします。

サスペンション班2年の染谷です。

この度は、株式会社HBM 様より、アルミ材を協賛価格にてご提供いただきました。

ご支援いただきましたアルミ材はハブ、アップライト、ベルクランクなどの

車両部品の材料として、大切に使用させていただきます。

株式会社HBM 様、この度はご支援いただき、誠にありがとうございます。
今後とも弊チームをよろしくお願いいたします。

パワートレイン班　1年の橋本です。

この度は、オーテック鈴鹿　様より、曲げパイプ、ストレートパイプ、スプリングフック等の排気用部品を協賛価格にてご提供いただきました。

ご提供いただきました製品は今年度車両のエキゾーストユニットとして大切に活用させていただきます。

株式会社オーテック鈴鹿 様、この度はご提供いただき誠にありがとうございました。今後とも弊チームを何卒よろしくお願いいたします。