パワートレイン班　日下です。

初めて投稿させていただきます。

昨年末から行なっている、エンジンベンチの製作ですが、着々と出来てきました。

↓CAD上で配置、クリアランスを確認。

現物でいちいち配置しなおすのが大変なモノはCADで、事前に配置しちゃいますｗ

↓実際のベンチです。見苦しくてすみません。

しばらく使われていなかったので散らかっています。

エンジンも無事、乗っかりました！

と、ここで問題発生！

土台のワッシャーの噛みがあまくて、しっかり締められません。

また、エンジン降ろさないと・・・・・・。

もちろんワッシャは作ります!!

CADで入るサイズを検討し、なるべく頑丈なものを作ります。

↓これから、ワッシャができます。

エンジンベンチ自体のCADはできたので、

ワッシャができ次第、補記類の配置を考えていきます。

以上、パワートレイン班　日下でした。

更新が滞ってしまいすみません
パワトレ班の藤岡です
うちのチームはまだ設計すら出来てない状態で
かなりヤバい日々が続いているなかテストもはじまりました
また寝れない日々が続く予感

さて、設計が2月には完の予定でなのでみんな急ピッチで
製作に取り掛かってます（僕は全く進んでないような）

ちなみに4月シェイクダウンだそうです。
全力で頑張っていきたいます。

寒い日々が続いているので風邪をひかないようにしてください
でわまた～

新年、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。

ついに世代交代の時を迎えた小野寺です。

さて、参戦2年目で全日本大会で着実にステップアップ出来、オーストラリア大会でも無事完走を果たすことが出来た2011年。
思い返せば本当にいろいろなことがありました。
つらいことも多々ありましたが、いつもいるスポンサーの方々に支えられ、ここまで来ることが出来ました。
今後も、スポンサーの方や、応援してくださっている関係者の皆様のご期待に少しでも応えられるように頑張ります。

4日から活動がスタートしたFFN.I.T.ですが、現在は企画の段階にあります。
これから遅れている分を挽回できるように急ピッチで活動を行っていきます。

余談ですが、今年の目標は
後悔しない1年にする！

・・・すごくざっくりしていますがやはり私にとってはこれが全てかなと。

今しか出来ないことばかりの学生フォーミュラの活動なので、チャンスがあれば何にでもチャレンジしていきたいと思います。

とりあえず、たまっている課題をお片づけして卒業を目指します★泣

マネジメント班の木原です。

12月15日~18日の期間中開催された、FSAE-Aの大会結果を報告します

静的審査
コスト得点
73.2点
プレゼンテーション得点
30.9点
デザイン得点
97点
動的審査
アクセラレーション得点
31.8点
スキッドパッド得点
48.7点
オートクロス得点
19.6点
エンデュランス&燃費得点
152.4点

合計得点
453.7点

そして、23台中総合10位という結果でした。

最後まで完走出来しこのような記録を残せたのも 、私たちの力だけでなく、
私たちの活動をご支援下さったスポンサーの皆さまのおかげです。
本当にありがとうございました。

次の日本大会でもより良い結果が出せるようチーム一同頑張って参りますので、
今後とも応援の程宜しくお願い致します。

こんばんは、FFNITマネジメント班１年の遠又です。オーストラリア大会も早いもので３日目になり、折り返し地点に差し掛かりました。今日はいよいよ動的競技が始まるということで、午前中にはアクセラレーションとスキッドパッド、午後にはオートクロスが行われました。結果はアクセラレーションが１６位、スキッドパッドが４位となりました。スキッドパッドに関しては路面が滑りやすく、どのチームも苦戦している様子でしたが、その中でも私たちは４位という結果を残すことができました。

さらに、先日行われた静的競技の結果も発表され、プレゼンテーションが２３位、コストが７位と、コスト審査に関しては今回一桁の順位を獲得することができました。プレゼンテーションは２７チーム中２３位という結果で少々残念でしたが、この結果は今回の課題として、来年度以降もっとよりよいものにしていきたいと思います。

そして、最終日の明日はメインイベントともいうべきエンデュランスが行われます。大会最後の動的競技、チーム一丸となって全力で取り組みたいと思います。